依照SNEResearch的数据，三星SDI2022年一季度正在环球电动汽车电池墟市占领率为3.8%，比拟2021年呈降落态势，但韩邦电池业界以为三星SDI正在镍含量90%以上的高镍方形电池方面仍具有较先辈技能，且目前曾经刻意进军中大型圆柱电池墟市，他日或许会提振墟市占领率。三星SDI目前最要紧的供货对象之一宝马汽车仍坚决应用方形电池，但业界以为其他日改用圆柱形电池的或许性很大。

　　韩邦墟市商酌机构SNEResearch数据显示，2022年一季度，LG新能源正在环球动力电池排行榜上排名第二，仅次于中邦的宁德期间。中邦宁德期间墟市占领率为35%，LG新能源为15.9%w66利来最给力的老牌平台竞逐圆柱电池墟市科技更始宇宙潮。

　　继韩邦LG新能源之后，韩邦三星SDI也肯定进军中大型（直径46毫米）圆柱形电池墟市，估计正在位于韩邦忠清南道天安工场内新修试验出产线年上半年出产电池样品。与LG新能源差别的是，固然三星SDI曾经肯定研发规格为直径46毫米的电池，但产物长度正正在与客户公司实行商酌，此次研发中的中大型电池估计与LG新能源曾经量产的4680电池规格一样或更长。

　　随即，LG新能源于6月上旬通告将投资5800亿韩元，正在韩邦忠清北道梧仓第二工场增添4680圆柱电池产能，估计正在2023年下半年首先大周围出产。韩邦电池家产界以为，LG新能源梧仓第二工场将为特斯拉供货，预估LG新能源每年能从特斯拉4680电池订单中得回近2万亿韩元的收益扩充产能谋划 强化邦际合营韩企。LG新能源同时还通告，将正在梧仓第一工场投资1500亿韩元，扩修2170圆柱电池产能。

　　LG集团5月26日通告，从2022年到2026年正在动力电池等焦点生意上部署投资106万亿韩元（约合5618亿元群众币），个中网罗正在LG新能源梧仓工场新修4680圆柱电池出产线毫米的大圆柱电池，电池能量凌驾2170电池（直径21毫米、高70毫米）5倍，功率输出擢升6倍，电池续航里程擢升16%，且出产工序少，可低重出产用度，易于实行量产。部门电池业界专家称其为环球电池行业“逛戏章程厘革者”。特斯拉曾于2020年官宣，4680圆柱电池将成为其要紧的技能道途。

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　　目前，LG新能源要紧客户网罗特斯拉、通用汽车和大家汽车等汽车整车企业，正在中邦、美邦和韩邦等地均修有电池出产基地。本年3月，LG新能源通告正在美邦亚利桑那州设立第二座全资动力电池工场，是LG新能源正在美邦运营的首座圆柱电池工场。该工场投资总额1.7万亿韩元，年产能可达11吉瓦时，部署于2024年下半年首先投产。LG新能源还部署与跨邦汽车创设商Stellantis配合投资，正在加拿大成立动力电池工场。这座工场将于2024年第一季度投产，年产能超越45吉瓦时。

　　假设三星SDI量产比4680电池更长的规格，正在圆柱电池墟市将比其他电池出产厂商率先具有更为先辈的创设工艺。目前w66利来最给力的老牌平台，三星SDI量产中大型电池的年光和周围尚未确定，韩邦电池家产界广大估计其将正在2025年首先出产。目前仅有特斯拉正在出产的电动汽车中应用4680电池，韩邦业界估计他日将会有更众的整车出产厂商应用中大型圆柱电池。

　　三星电子副会长李正在镕于6月拜访欧洲w66利来最给利的老牌，既核心拜访半导体家产相干公司，同时也拜访了德邦宝马公司，并暗示“感想到了汽车行业的庞大变动”。其间，三星SDI公司社长崔允浩随同拜访。韩邦电池业界以为，三星SDI通告进军中大型圆柱电池墟市，与三星集团全体谋划政策亲近相干，三星曾经正在探求诈骗三星SDI和三星电子半导体部分已有的技能势力，一共进军电动汽车家产链，以期酿成新时候家产角逐力。

　　进入2022年以还，韩邦电池企业加疾圆柱电池出产节拍，勤恳进步环球动力电池技能兴盛趋向。以LG新能源、三星SDI为代外的韩邦电池企业接踵颁布增添产能部署，并悉力与欧美汽车企业实行合营。